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赛迪顾问发布的《2018年中国自动驾驶产业发展及投资价值白皮书》显示，未来三年，中国ADAS(高级驾驶辅助系统)市场仍将保持快速增长，预计在2020年达到近900亿市场规模。赛迪顾问总裁孙会峰称，自动驾驶有望在2025年实现大规模商用.来源 ：一牛财经

从1992年成立的神龙汽车，到2005年成立的长安马自达，这期间国内汽车市场再次兴起合资潮。而尹明善却选择放弃合资，先做自己的品牌。彼时，尹明善曾表示，力帆汽车不需要与其他车企合作。但如今，力帆汽车似乎已经动摇了这个决定。在5月10日的力帆股份2017年度利润分配投资者说明会上，面对投资者提出的“力帆有没有寻求与像特斯拉这样的实力大公司合资合作的打算”的问题，力帆股份表示：”公司不排除与其他厂商的合作。“

未来或有其他银行退出网贷存管业务值得一提的是，早在2018年3月，贵州银行宣布退出网贷资金存管业务。当时，贵州银行工作人员表示退出存管业务主要是受爆雷潮影响。“在白名单公布前，银行选择退出存管业务的原因很可能是因为系统不合要求，无法通过白名单测评，因此主动退出存管业务。” 吕佳琦表示。

新京报记者向多家工行上海市支行求证，各个支行均表示，截至10日下午没有接到通知下调首套房贷利率折扣。工行上海市徐汇支行向记者表示：“我们没接到银行的书面通知，目前所有消息口径都是从一些中介、网络传出的，除了我们支行外，上海其他银行应该也没有收到消息。”

张洪波在自述中回忆，在资金紧张的情况下，县政府层面也曾给予过桥资金，中澳集团也曾“瘦身”，但受到银行信贷紧缩政策的影响，企业自救效果不明显。消息传到银行，银行也不愿意再放贷，直到2015年下半年，集团无力偿还贷款，由此造成经营不善的局面。接近张洪波的知情人士称，当时率先抽贷的主要是外地银行。为此，县里专门组织过会议，希望银行帮助中澳渡过难关。但外地银行不太配合。后来，虽然县里给中澳集团出了过桥资金，但很快被某银行扣下，该行此前曾给过一笔贷款。县里为此产生顾虑，不敢再给过桥资金，之后便形成逾期。其他银行跟风要账，“有堵大门的，也有起诉的。”

并村后两年，吴仁宝退休。曾经反对并村的吴协恩，正式成为华西村第二代“掌门人”。上任后，他做的第一件大事就是连续关停周边村的9个工厂。“当年有人背地里都管新书记叫‘关厂书记’。只会关厂，还关那么多。”现任华西钢铁有限公司董事长杨永昌说，没关的华西钢厂也被要求降低库存，少进多出。