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气象专家提醒，“山竹”虽已减弱，但影响仍在，特别是今天白天大部地区仍有较强降雨，需防范强降水引发城乡积涝、局地山洪及山体滑坡等地质灾害，部分地区还可能伴有8~9级以上的雷暴大风天气，请不要在树下和广告牌下逗留。（文/刘丽影）责任编辑：张岩今日路透社发布长文，详细讲述了刘强东在明尼苏达涉嫌强奸的那一夜，其中，女主角微信聊天记录首次曝光称：这是个陷阱，他强迫我发生性关系。随后，刘强东代理律师回应称，路透社报道与事实不符，不愿干扰司法。京东发言人洛蕾塔·赵(Loretta Chao)针对刘强东涉性侵案中女生微信曝光内容回应称，当更多信息公开后，它会证明这条微信中的信息并不是事情的全部真相。

也许是过腻了担惊受怕的日子，他们转型时首要考虑的因素，是安全、不出事、不亏本。这是他们选择进军电商的主要原因。“做电商从来只听过赚不了钱的，从来没听过亏钱的。”几个前现金贷从业者调研无数市场后，给出了这样的结论。“没有亏钱的点啊，现在工厂都是’一件代发’的。”张宁表示。

1510袁雪娇11471511武杨11471512顾玉婷113814(新体)来源：36氪马若飞供应商方面的消息显示，小鹏现在离量产还有点距离。36氪从来自供应商方面的消息人士处得知，新能源汽车创业公司小鹏汽车第一款量产车G3目前某必须零配件仅订货95套。至少10月之前，小鹏汽车无法开始大规模量产。

“蹭补”车企或逐渐消失消费者购车会不会涨价，最终还是要看厂商如何应对补贴的减少。“降补对于新能源汽车制造商是一次重大考验，毕竟上升的成本不能随意地转嫁到消费者身上”。汽车行业分析师钟师对《环球时报》记者表示。分析认为，随着中国整车与电池技术水平的提高，以及成本的大幅下降，中国新能源汽车已经具备市场化竞争的能力，补贴的逐步取消不会对比亚迪、吉利等企业有巨大冲击。但不可否认的是，一些厂商造新能源汽车是为了“蹭补”。

这种回忆对我来说并非易事，对我而言是一种奇怪的体验。但我知道这不光是我自己的故事，还是很多女性的故事。因此我认为十分有必要强调女性的诉求，以及我们在何种程度上共享同一种经验和故事。界面文化：在书中你也提到，你对于自己在新闻报道中被描述成不见其名、不见其貌的“女受害人”颇为不满，你对于这个标签对自己的缠绕感到不悦。当你不断被要求重述自己的故事，你是否认为这其实在某种程度上也加剧了对于“受害者”的刻板印象？

石油是现代经济的“血液”。中国石油消费不断增加，石油安全问题也越来越突出。2017年，中国原油进口量高达4.2亿吨，超过美国成为全球最大的原油进口国，石油进口依存度上升到72.3%。今年前11个月，中国原油进口量已经达到近4.18亿吨，同比又增加8.4%。