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“能源行业方面，美国页岩油商的投机表现可能限制油价反弹，但若油价维持在当前水平，第一季度后半段需求推动的油价回弹，或为今年晚些时候能源板块盈利进一步反弹提供支撑。”她较为看好健康护理板块，“长远来看，人口结构老龄化及新兴市场日益壮大的中产需求，都会支持该板块中国际知名企业的盈利持续增长。”

财务费用没有增长表明公司的不仅债务没有增加反而在减少。截至去年底，冀东水泥的有息债务合计为194.11亿元，而2016年，其有息债务为209.95亿元。2016年、2018年，公司货币资金为31.89元、93.47亿元，增加了61.58亿元。这些数据表明，公司偿债能力大幅提升。

北京地铁公司相关负责人此前介绍，最主要的是乘务管理员可处理车厢内的突发情况。当列车遭遇暴恐袭击、个人极端行为、地铁故障等突发情况时，乘务管理员会及时报警，积极配合工作人员做好乘客的组织疏散。当身边发生群体性恐慌事件时，乘务管理员应及时了解相关情况，稳定乘客情绪，并报告给工作人员。此外，当遇到乘客生病、纠纷及情绪不稳定情况时，乘务管理员应及时报告并主动帮助乘客。文/本报记者刘珜

航空公司对GDS的不满催生了NDC，渠道走向多元化。一直以来，航空公司主要有两条分销渠道。一是直销，即消费者通过航空公司自己的电商平台或呼叫中心等渠道直接从航空公司订票。二是以GDS为中心的预定，即消费者从OTA或旅行社订票，OTA或旅行社通过GDS获得航班信息。以GDS为中心的预定方式引起了航空公司的不满：1）航空公司不仅要向旅游代理商支付佣金，还要向GDS支付服务费；2）由于GDS是在互联网出现之前被开发出来，其使用的信息准则偏早期，不能充分描述航空公司提供的服务；3）GDS拥有大部分乘客的信息，却不与航空公司分享。以上弊端促使航空公司绕开GDS，寻找新的分销方式，如直销和NDC。2015年，IATA（International Air Transport Association）提出了一项以XML为基础的数据传输准则NDC（New Distribution Capability），它使航空公司可以绕开GDS与OTA和旅行社直接联系。NDC模式在全球航空业得到了广泛共识，目前已经有148家航空公司、OTA和技术提供商通过了NDC认证。

望远邦——仅今年5月至8月，多米尼加、布基纳法索、萨尔瓦多等3国先后与中国建交或复交。多米尼加总统梅迪纳说，多中建交将为双方互利共赢的合作开辟广阔前景，这是“跟上时代潮流”的选择。察势者智，驭势者赢。当某些国家试图拼凑针对中国的“包围圈”，看到的却是中国不断巩固扩大的全球“朋友圈”；当一些力量试图以所谓“威胁论”在中国家门口搅动风浪，看到的却是奔涌而来的和平合作大潮。

Booking的业务扩张以代理模式为主，在营收中占比持续提升。2018年时，Booking的GMV已经达到927.31亿美元，2006-2018年间的CAGR达到32%，代理业务的交易规模在其中的占比由65.72%提升至79.71%。以营收计，Booking的代理业务在营收中占比为由19.05%（2016）提升至77.82%（2018）。