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另外在手机产品方面，高通目前是中兴最大的应用处理器来源之一，占其手机产品约 6 成，而联发科则是排名第二，接近 3 成，而主要内存与运存供货商则以韩商三星以及海力士为主。而遭受制裁之后，中兴不论在通信设备，或者是手机产品，都将面临断炊的危机，通信设备虽可能在零组件取得一部份中国本地供货商的支持，但缓不济急；而在手机产品上，由于往后就无法拿到来自 Google 的安卓系统授权，即便完全以可能可顺利拿到货的联发科方案 （美国不干涉的话） 替代高通方案，但少了操作系统，或者说拿不到来自 Google 的 GMS（Google Mobile Service）认证，基本上也无法获得市场认可，这牵涉到的不只是无法进入美国市场，而是会让中兴连其他市场都进不去。

补贴收紧的情况下，需求趋缓可能只是短期现象，而且是全行业的共同现象，对电动车需求的探讨还是得放回到产品力和产品类型上讨论，在这一点上特斯拉已经走在大多数人前面。在中国市场，到2020年大多数车企皆已经完成电气化转型，随着特斯拉上海工厂投产，关税/运费削减、本地供应商降低供应链成本、电池成本随技术突破削减，Model 3标准版的国产价格将迈入30万以内，这对于国内新能源汽车的格局将是一场洗牌。

总结：欧洲央行终结购债对于欧元区和欧元而言都是具有历史性意义的。但这只是欧洲央行关键货币政策的一个方面，另一个重要方面则是负利率政策，只有这方面也做出调整才会最终吸引投资者归来。通过贸易加权数据显示，目前欧元已经远低于历史最差水平，但想要兑美元出现实质性反弹恐怕还需要等上几个月。上方阻力位1.1400，下方支撑位1.1255。

公开资料显示，过去3个月，新城控股仅在成都就已经和万科、绿地等合作多个项目，除此之外，新城还与美的、通泰、银丰、庭瑞等中小房企有合作。总体而言，与新城存在项目合作的房企多达数十家。第一财经从知情人士处获悉，新城控股的危机爆发之后，多数合作房企均表现得非常紧张，3日晚间，就有房企连夜删除自己和新城合作的所有消息，希望不因为这个事件受到牵连。

结合此次48亿元的收购价格来看，苏宁易购整体上不亏，花了钱补了短板，而且还是整个集团战略部署中较弱的一环。就连苏宁自己都说，公司董事会认为本次估值合理，不存在损害上市公司、中小股东利益的情形。苏宁、阿里、腾讯角逐线下商超从新零售的概念被提出，到现在如火如荼的发展，会发现阿里苏宁这些企业正在变得越来越“重”，除了自有线下渠道的扩张之外，还收购吃下其它公司，压力可想而知。先不说收购的企业如何，就单单自己开设的线下店面，压力就足够大了。根据去年10月份苏宁发布的公告显示，亏损中的苏宁小店将从上市公司剥离，以减轻公司的业绩压力。数据显示，截止2018年7月31日，苏宁小店净资产为-3.1亿元，2018年前7个月净亏损达2.96亿元。同时，阿里旗下的盒马也在转型更加精细化的运营，关闭不赚钱的店面，集中发展。

一位知情民警介绍，关于“锁定嫌疑人”的说法是指，掌握了嫌疑人的信息，并不是抓到了嫌疑人或找到了嫌疑人的藏匿地点，“有抓捕目标了，但仍不知道嫌疑人在哪儿，尚未抓获”。滴滴也于10日中午声明：对郑州顺风车乘客遇害感到万分悲痛和愧疚对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事，我们感到万分悲痛和愧疚，在这样的悲剧面前，任何言语都无法表达我们沉痛的自责。我们真诚地和李女士的家人道歉，作为平台我们辜负了用户的信任，在这件事情上，我们负有不可推卸的责任。