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据悉，贵州茅台股份有限公司在2018年的总利润为352亿元人民币，如果增长10倍，则将达到3520亿元，在全球都属于顶尖行列。“这也太夸张了吧？”很多网友对此难以置信。数据显示，目前贵州茅台的市值为11155亿，2019年Q1净利润为112.21亿，同比增长31.91%；五粮液市值40001.94亿，2019年Q1净利润64.75亿，同比增长30.26%。

征求意见过程中，金融机构、行业自律组织、专家学者、社会公众和有关政府部门给予了广泛关注。意见主要集中于对综合类证券公司控股股东资产规模要求、对非金融企业控制证券公司股权比例的要求等。这次正式发布的《股权规定》相比征求意见稿作出了以下三大调整：

同年11月24日消息，当代东方再次公告称，董事会于2018年11月22日收到财务总监孙永强提交的书面辞职报告，孙永强辞职后也不再在公司担任其他职务。尽管高管离职原因如出一辙，只是简单地表示因个人原因，但背后无不是公司股价变动和经营状况异常。

来自工信部的统计显示，目前我国纯电动乘用车产品续驶里程高于300公里的比例，已经达到81%，系统能量密度140瓦时/千克以上的产品已成为主流，行业领先企业如吉利、比亚迪、广汽新能源、长安等部分产品NECD工况续驶里程超过了500公里。“4年前，吉利就在思考一个问题，当2021年补贴完全退出后，在那些纯电动车与燃油车享有同样路权和准购权的城市，如何打开纯电动私家车市场？”安聪慧告诉记者，吉利的答案是，针对安全、续驶里程、充电效率、成本等私家车用户痛点，打造最符合需求的产品。

苗圩说，截至2018年底，94家境内生产企业（包括中外合资企业）、24家进口整车企业共完成了积分交易107笔，交易金额7亿余元。在“双积分”管理办法的推动下，全行业加大技术研发投入，加快车型投放速度，提高产品性能质量，进一步激活了市场。“2015年，中国电动车市场渗透率（销量占汽车总销量比例）首次突破1%，2018年已超过4%，其中2018年第四季度达到6%。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，“发展迅猛、超出预期”，是我国电动车市场的显著特征之一。此外，电动车增长开始从政策的单轮驱动，转向“政策+市场”双轮驱动。比如，2017年前，北、上、广、深等政策推动型市场，占据了比亚迪电动车销量的70%，2018年，这一比例下降到50%以下。

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